Ja aber der G-Lader war echt klasse, wenn ich die Kohle hätte würd ich sofort nen G60 holen Wenn man die vernünftig behandelt passiert da auch nich so schnell was, das er allerdings etwas pflegeintensiver ist wie n Diesel aus der Zeit ist auch klar Hm ja das mit den Motoren hab ich schon gehört das die da gut tauschen. Und dieses blöde Downsizing versteh ich eh nicht, zumindest bei etwas sportlicheren Modellen

Von der Leistung aber viel zu teuer und anfällig.



Motoren werden halt nach Hubraum UND CO2 besteuert, da sind kleinere Motoren einfach im Vorteil und natürlich ist ein kleiner Motor mit Turbo billiger zu produzieren als ein großer gleicher Leistung Stichwort Kostenreduktion, das Marketing preist das dann als großen Fortschritt und jeder kaufts.
Zudem haben sich die Hersteller zu Flottenverbräuchen verpflichtet die anders nicht zu erreichen sind (das ist auch der wahre Grund für die inflationär neuerdings autauchenden BluMotion, blue efficency und wie auch immer es getauft wird green Modelle, ob die gekauft werden ist gar nicht so wichtig Hauptsache man kommt statistisch auf den 5l Durchschnittsverbrauch aller Modelle die man im Programm hat das ist nämlich die Zielvorgabe). Oberklassemarken wie BMW oder Mercedes die gar keine Kleinwagen haben leisten sich nur deshalb Smart oder Mini um dem zumindest nahe zu kommen. Daß der Mini dann sogar ein Erfolg wurde trotz des unverschämten Preises ist dann für BMW noch ein netter Nebeneffekt von dem Daimler beim Smart nur träumen kann. Der Mini fährt übrigens auch ausschließlich mit PSA Dieseln rum oder den Benzinern die PSA und BMW zusammen entwickelt haben.

Deshalb der Hinweis daß VW bei Common Rail Neuling ist und keinerlei Langzeiterfahrung vorliegt, während andere wie die Franzosen schon fast 10 Jahre Erfahrung damit haben. Ob das gegen VW spricht wird erst die Zukunft zeigen. Wie man derzeit bei Mercedes sieht (da fallen die Einspritzdüsen bei deren neuen Dieseln massenweise aus) können aber auch erfahrene Hersteller Probleme haben.

Ich denk das muss man grad abwarten, was da passiert oder nicht passiert, kann natürlich theoretisch auch alles gut gehen

Und deswegen fahr´ ich nen 2L Sauger...

Gibts im neuen Fiesta ja auch nicht mehr, der letzte Kleinwagen dieser Art ist der Clio Sport mit 2l und 197 PS, den gibts auch mit echtem Rennsportfahrwerk und sieht optisch sehr zurückhaltend aus. Was Ford beim Focus RS macht ist ja schlimm.

Der ideale GTI Jäger und Oberklasse Ärgerer (Clio im Rückspiegel und man kann ihn nicht abhängen )

Renault ist mir nicht grade sympathisch.

Und für´n E270 CDI reicht´s in jeder Beziehung...

Was steht vor dem Berg und jault? - Ein Renault!

Und VW ist die Abkürzung für "völlig wertlos"

Die Sprüche gibts für jede Marke, bei uns heißts im Ford fährst Du weg, mit dem Zug kommste heim (und wir haben ein Fordwerk hier wo der Focus vom Band läuft)

Der ist auch gut (stammt nicht von mir )

Bei kleinem Schwanz und Impotenz
hilft auch kein Mercedes-Benz

Opel-Treffen! Willkommen auf dem Schrottplatz!

BMW, Bring Mich Werkstatt

Fiat, Fehler in allen Teilen

fällt mir dazu noch ein.

was für ein abend

Das ist automobile Hochkultur auf höchstem Niveau

Das hat mehr was mit den ganzen Extrawürstchen, die sich die Franzosen gerade im Bereich Steuergeräte braten, zu tun.

Du findest immer noch französische Autos, bis Baujahr 2006, die nicht mal OBD-AU- fähig sind und die Du mit einschägiger Diagnosetechnik nicht auslesen kannst....

Fast zuviel des guten, sollte mal vorrübergehend gesperrt werden der Thread......