nimm ein becker, da hast du wenigstens was solides mit gutem navteq-kartenmaterial...

navteq solltest du mit dem medion-teil aber auch haben

ich kann dir nur sagen was du nicht nehmen solltest und das ist Medion,der mit abstand größte Müll.

Die neue Europakarte, die du bei TomTom Online zu kaufen bekommst ist vom Hersteller Navteq! Die ist echt gut und sehr aktuell! Version 660.1256!

naja, sollte Medion nicht überzeugen, retour das Dingens, aber ich werd's erst mal testen.

Ich für meinen Teil hab einen PDA von Yakumo...und die Navi-Software ist "Mobil Navigator 6" von Navigon.....ist ein Klasse Programm

schau es dir mal an

http://www.navigon.com/site/de/de

da gibt es Versionen für PDA´s und auch PNA´s

Ich denke, das Medion/Tevion je nach Angebot öfters mal den Lieferanten wechseln, also kann man Pech haben oder auch nicht

kleiner Erfahrungsbericht zu 470, 465 und anderen

Hallo,
wie ihr vermutlich aus meinen anderen Postings entnehmen konntet, bin ich ein leicht (??) Navi-Verrückter, der immer wieder mal was Neues ausprobieren muss.

Nach den teils sehr leidvollen Erfahrungen insbesondere mit Garmin, dem Gebrauch von Einbaugeräten als Werkslösung, Radionavis und diversesten Handgeräten wie TT, Mio, FS Loop, R66, Thomson etc. war es an der Zeit, mal Medion "auf den Zahn zu fühlen".

Das kürzlich gekaufte Thomson Intuiva ging wieder den Weg zurueck in den Geiz-Markt, nachdem es ein unsägliches Routingverhalten zeigte, absoluten Unsinn schwatzte und alles andere als auch nur im Ansatz nutzbar war.
Dort lag Anfang letzter Woche aus dem Sonderangebot noch ein einziger Medion 470 herum, der für 349,-- meiner wurde.

Seit Montag (5.2.) habe ich diesen 470 nun auf bundesdeutschen Strassen, in Frankreich und Spanien über eine Gesamtfahrstrecke von etwa 3400 km ausprobiert und permanent genutzt.
Und 3400km in knapp 14 Tagen sind ja nun wahrlich eine ganz ordentliche Kilometerleistung. die schon eine recht zuverlässige Auskunft über die Navigationsleistung eines solchen Gerätes zu geben in der Lage sein sollte.

Diese 3400km teilten sich sowohl in inner- und ausserstädtische Fahrten im Rhein-Main-Gebiet (Raum Hochtaunus, Giessen, Frankfurt, Offenbach sowie Bergstrasse) auf, beinhalteten aber auch eine Fahrt vom Hochtaunus in die Innenstadt von Stuttgart sowie eine Fahrt von Frankfurt nach Spanien mit Zwischenstop in Avignon (Frankreich).

Im Gegensatz zu Garmin 350 und 660 zeigte sich von Anfang an, dass die TTS-Sprachausgabe des 470 auf den Punkt korrekt funktionierte. Strassennamen wurden praktisch immer verständlich und klar benannt, eine Fehlzuordnung war nicht zu registrieren.
Die Displayeinblendung der realen Strassenschild-Beschriftung beim 470 ist eine grosse Hilfe und war stets korrekt.
Ebenso funktionierte der Spurassistent in allen Fällen einwandfrei.

Die in den Erstversionen des 470 (gekauft im Herbst letzten Jahres) oft reklamierten Fehlansagen in Kreisverkehren waren in keinem einzigen Fall festzustellen, eine Abweichung zwischen Anzeige und Ansage gab es nicht in einem einzigen Fall in Kreisverkehren.

Viele der von mir innerorts und ausserorts befahrenen Strecken in den genannten Gebieten sind mir bekannt, die vom Gerät gewählte Routenführung entsprach ausnahmslos der von mir selbst als ideal gewählten Strecke, die Routenführung ist als absolut logisch und schlüssig zu bezeichnen.
Im gesamten in Deutschland befahrenen Gebiet gab es trotz intensivsten Ausprobierens keinen einzigen Navigationsfehler. Vielleicht hatte ich einfach Glück in Bezug auf die Abdeckung des befahrenen Gebietes, es ist und bleibt aber festzustellen, dass bislang kein einziges meiner anderen Geräte derart schlüssig und sinnvoll exakt navigierte.
Während dieser "Testtage" wurde das 470 über die meiste Zeit in einem Audi A8 mit werksseitiger Navigation parallel betrieben. Diese fahrzeugspezifische Lösung gilt ja bekanntermassen als eines der besten Navisysteme des Gesamtmakrtes.
Lediglich in einem einzigen Fall nach dem Abbiegen von der A5 bei Zwingenberg an der Bergstrasse wich das 470 von der Streckenführung des Ausi-Systemes ab - dies war über die gesamte Zeit die einzige Differenz zwischen beiden Systemen. Und diese eine Abweichung entschied das 470 klar für sich und routete logischer als das Audi-Navi. Dieses wollte mich von der Bundesstrasse in ein Industriegebiet schicken, um am Ende desselben wieder zurueck zur Bundesstrasse zu führen. Der 470 blieb sinnvollerweise klar auf der Bundesstrasse. Punktsieg für den 470er also.

Auf der Fahrt von Deutschland nach Spanien gab es im Ortsbereich Avignon einen einzigen Routingfehler. Kommend von der Mittelmeerautobahn in Richtung Rocade Charles de Gaulle in Avignon wollte der 470 innerorts nach rechts führen, obwohl eine Abzweigung nach links zum Ziel korrekt gewesen wäre.
Dieser Fehler blieb der einzige auf den genannten insgesamt etwa 3400 km.

In Spanien führte der Medion 470 im kritischen Bereich Barcelona und insbesondere Valencia (teilweise sehr problematische Autobahnausschilderung mit etwas verzwickter Verkehrsführung auf dem Weg in den Süden) absolut verlässlich und klar auf dem richtigen Weg zum Ziel. Fehler waren keine festzustellen. Die Ansagen kamen unmissverständlich wie bei keinem anderen, mir bekannten System.

Bei den Fahrten in Deutschland wurde von mir der vorgenannte A8 benutzt, da mein A6 in der Werkstatt war. Dieser A8 wies im Gegensatz zu meinem A6 eine metallbeschichtete Frontscheibe auf, die dem 470er beim Erstempfang des Satsignales nach dem Einsschalten erhebliche Probleme bereitete. Hier dauerte es bis zu 20 Minuten, bis er ein Satsignal und damit seine Position fand, wenn das Gerät an der Winschutzscheibe befestigt war.
Nimmt man das Gerät jedoch in die Hand, hält es kurz zum Seitenfenster hinaus, findet es innerhalb von max. 30 Sekunden seine Position - das Erstaunliche daran ist, dass es nach Satfindung im Freien dann die Sats auch bei Befestigung hinter der bedampften Windschutzscheibe ohne Unterbrechung korrekt erkennt und auswertet.

Beim A6 mit seiner unbedampften (unbeschichteten) Windschutzscheibe ist die Satfindung überhaupt kein Problem, bereits wenige Sekunden nach dem Einschalten ist das Gerät voll auf Empfang.

Der TMC-Empfang im A6 funktioniert auch ohne Einstecken des TMC-Antennenkabels meist einwandfrei, das TMC-Signal zeigt "grün" und Verkehrsfunkmeldungen erscheinen im Display - einfach nur mit dem Gerät und ohne weitere Antenne. Dies sowohl in Deutschland wie aber auch in Frankreich und Spanien.

Die Bluetooth-Verbindung zum Samsung SGH E-730 (das sich in der Medion-Kompatibilitätsliste findet) ist einwandfrei. Die Sprachwiedergabe dürfte etwas lauter sein, der Lautsprecher verzerrt in höchster Lautstärkeeinstellung etwas (wie auch bei der Navigationsansage). Die grundsätzliche Lautsprecherqualität ist sowohl bei Becker wie auch TT besser.
Ungeachtet dessen ist aber auch beim 470er die Verständlichkeit der Ansage jederzeit gewährleistet.

Nachteile des 470er sind: zu kleine Schrift der Anzeige, zu helle Displaybeleuchtung im Nachtmodus (stark blendend).

Nachdem das 470er etwas mehr als eine Woche im Auto in Betrieb war und meine Frau bei vielen gemeinsamen Fahrten die hohe Qualität der Routenführung mitbekam, war sie total begeistert, zumal sie den direkten Vergleich zum von ihr bislang genutzten TT One (neu) ziehen konnte.
Sie wollte auch unbedingt einen Medion haben. Da im Geiz-Markt keiner mehr vorhanden war, gelang es mir durch Zufall an einen originalverpackten 465 aus dem bereits eine Woche zurueckliegenden ALDI-Angebot zu kommen (in Friedberg/Hessen lag noch einer herum).

Währenddem der 470 die PE-Software 2.0 aufweist, befindet sich auf dem 465er die Software AE 2.3.
Unterschiede zwischen 470 und 465 sind: 465 hat keinen Spurassistenten, hat nur TMC statt TMC-Pro und hat keine Bluetooth-Anbindung.
Der Rest ist praktisch identisch (Menueseitig finden sich ein paar kleine, aber für mich unbedeutende Abweichungen).

Wir haben nun den 465er über die Tage seit dem Kauf -also auch auf der Fahrt von Deutschland über Frankreich nach Spanien- permanent parallel zum 470er laufen lassen. Es gab während dieser vielen Kilometer keine einzige Abweichung der beiden Geräte voneinander.
Weder in der Displayanzeige der Route, noch in der Ansage.
Beide Geräte arbeiteten völlig identisch, was klar darauf schliessen lässt, dass die Software der PE-Version überarbeitet und aktualisiert wurde, obwohl sie immer noch die Versionsnummer 2.0 trägt.

In Spanien finden sich im Kartenmateril der beiden Geräte Strassen, die kein anderes, von mir jemals benutztes (auch aktuelles) Gerät aufweist.
Die Daten sind ganz offensichtlich hochaktuell, selbst neueste Veränderungen bzw. Korrekturen des Strassenverlaufes sind eingepflegt.

Fazit dieser kleinen Erprobung:
Noch nie hatte ich trotz zahlreicher Neukäufe in den letzten zwölf Monaten ein derart zuverlässiges, präzise arbeitendes Navigationsgerät in der Hand wie die beiden Medion 465 und 470.
Von meiner Seite: klar der beste Kauf bisher.

Viele Gruesse
Guenter

PS: Nein, ich arbeite nicht für Medion. Nein, ich kenne dort auch niemanden und bekomme auch ganz sicher (leider) keine Provision für einen derartigen Erfahrungsbericht.
Aber die positiven Erfahrungen sind so übermässig gut, dass ich sie einfach mal der grossen Runde bekanntgeben muss.