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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 17:35 
Brennmeister

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scheiss beim Radler anmischen erstmal schön mit Ascorbinsäure bekippt...herrlich



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 17:42 
Brennmeister ehrenhalber
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Kipp bisschen Ökoron drauf, sollte helfen :D



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~Endecke den Opel Calibra~

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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 17:43 
Brennmeister

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Ökoron ist Wasserstoffperoxid und Ascorbinsäure ein Reduktionsmittel, das würds weder verschlimmern noch verbessern.



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 17:44 
Brennmeister ehrenhalber
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Ich dachte du erkennst das ich scheiße laber weil ich von dem Chemiedreck eh keine ahnung hab :stare:

Mir gefällt nur das wort Ökoron :D



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 17:45 
Brennmeister

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hab ich auch erkannt

Chemie is geil.

Kannste coole Sachen basteln :D



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 17:47 
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Naja das ist mir alles bisschen zu komplizert. Ich mag Technische sachen lieber ;)



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 17:56 
Brennmeister

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Weils auch kompliziert is wenn man das perioden System kann ist das ansich schon erledigt der rest ist logik.

Naja die technik die du meinst is ja pillepalle...interessant wirds erst bei der laminaren Strömung, Zentripetalkraft etc



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 18:00 
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Slusher hat geschrieben:
Naja das ist mir alles bisschen zu komplizert. Ich mag Technische sachen lieber ;)



Slusher hat geschrieben:
Ich werd hier gleich wahnsinnig wenn ich nicht bald rausfinde was mit meinem motor los ist, ich bin seit samstag auf ursachensuche :schimpf: :schimpf:


:stare: :stare: :lolxl:



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Brennmeister

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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 18:02 
Brennmeister

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So gleich kommt meine Karre vom TÜV mal gespannt was die Geier diesesmal wieder zu nörgeln haben.

Meine doch recht gut verrostete Hinterbremse werden die wohl gesehen haben :D

Rest bremst aber auch nich schlecht :lol:



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 18:03 
Brennmeister ehrenhalber
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Das ist was anderes. Auto zieht nichtmehr so wie es soll, und die Leerlaufdrezahl ändert sich ständig nach eigenem ermessen. Allerdings ist das unterdrucksystem absolut dicht (keine falschluft), die steuerzeit passt und das Multec ist blitzeblank. Luftfilter ist auch noch nicht alt, ebenso der Spritfilter. Aus diesem grund weiß ja auch niemand was lost ist :afraid:



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Brennmeister

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Drosselklappe reinigen?...hatte ich auch schon

Im Standgas isser immer auf und ab gegangen bei eingeschalter Klima abgesoffen



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 18:05 
Brennmeister ehrenhalber
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In Flames hat geschrieben:
Drosselklappe reinigen?...hatte ich auch schon

Slusher hat geschrieben:
Multec ist blitzeblank.


Drehzahl wandert immer zwischen den normalen 900 umher bis teilweiße 2500T. Motor aus und wieder an und alles ist wieder normal. Gut, da wird der leerlaufstellmotor kaputt sein, aber das mit dem zug nervt mehr.

Btw: Die zündung wurde auch vor nicht alzuferner zeit mit ner Stroboskoblampe eingestellt.



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 18:09 
Brennmeister

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Tja dann solltest du nicht mit Opelbezogenen Fachausdrücken um dich werfen.

Am einfachsten isses die Karre dahinzubringen wo sie hingehört ^^

Da wo meiner auch bald hinkommt bzw. bekomm ich von Seat wenigstens noch Geld dafür ^^



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BeitragVerfasst: Montag 11. Juni 2007, 18:11 
Brennmeister ehrenhalber
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Ich würde dafür auch noch geld bekommen, aber mein restbuget sieht leider bisschen mies aus. Hätte da auch schon den ein oder anderen A4 im auge :swank:



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