Wie man sieht, funktioniert das System aber trotzdem. Ist wahrscheinlich auch eine (psycho-)logische Folge, wenn man das Auto von vornherein nicht nur als Transportmittel ansieht, sondern es emotional aufläd.

Wohl eher als Standesdünkel ansieht. Und da liegt Benz und BMW weit vorne.

Yo wenn man sich sowas kauft sollte man es sich auch leisten können. Wer halt sowas kauft, weil er auch mal nen gern nen BMW hätte und sich dann erst später über die Folgekosten wundert hat wohl irgendwas verkehrt gemacht.

Ich denke mal nicht, dass ich BMW/VW/Mercedes groß in den Preisen der Service 's unterscheiden oder?

Ich mein bei VW kostet ne 180TKM Inspektion für nen 2001er Sharan über 1200Eur, in der freien Werke dagegen "nur" 800Eur. Daher meine Vermutung, dass sich das bei den anderen großen Automobilherstellern nicht groß anders verhält?

N Auto als Statussymbol is nich meins, mir reicht mein 2er. Einzig in puncto Sicherheit würde ich mir gerne ein moderneres Auto für den Alltagsbetrieb holen

Das war jetzt aber ironisch gemeint oder?

Da ist ein riesen Unterschied, bei der normalen Inspektion gehts vieleicht noch aber sobald Du ein Originalteil brauchst wird abkassiert, da kostet das BMW Teil leicht das doppelte von nem vergleichbaren Opel oder FordTeil. Bei Marken wie Porsche oder sowas wirds dann ganz lustig, da kostet dann ne neue Bremse schon soviel wie sonstwo nen komplettes gutes Gebrauchtauto.



Die Freien sind natürlich nochmal günstiger, VW aber sicher nicht die günstigsten die halten sich ja auch für ne halbe Premiummarke. Bei denen ist aber auch lustig, wenn Du mal nen A3 und nen Golf bei denen mit dem gleichen Schaden und exakt gleichem Arbeitsaufwand vorbeibringst wette ich mit Dir die Rechnung vom Audi wird deutlich teurer werden trotz exakt gleichen Teilen und Arbeit.



Solang VW drauf steht?

Die Unterscheiden sich auch kaum noch...irgendwie muss die Kohle ja reingefahren werden, als ich noch in der Brauerei gearbeitet habe war es genauso die Maschinen wurden zu Schleuderpreisen rausgehauen und das Geld wurde mit Ersatzteilen verdient.

Klar sind die Ersatzteile bei BMW teuer, dafür bekommt man nahezu alles an Ersatzteilen von Fremdherstellern und kann hier etwas sparen, bei BMW hätten die beiden Filter gut das doppelte gekostet. Aber ich kann nicht klagen bei mir war nach 140.000 noch nie was größeres bis auf einen defekten Turbo und das wurde auf Kulanz von BMW übernommen. Hätte mir aber auch keinen gekauft wenn ich nicht möglichkeit hätte alles privat machen zu lassen, BMW hat einen saftigen stundenlohn.

@ Recon

bla, deine psycholgischen Hinterfragungen sind einfach langweilig.

Solang VW drauf steht?

Was willst Du mir damit unterstellen?

Ich fahr meinen Golf weil er mir gefällt. Er ist robust, einfach zu warten & reparieren falls denn mal was ist. Und er ist einfach gebaut, sodass ich auch mal selber was reparieren kann.

Kurz: Ich habe keine Ahnung, was Du grad von mir willst?!

Hast du noch den 2er GTI?

Das war ein Spass
Bei Dir ist Auto und VW ja synonym.

Es heißt ja auch: VW - Das Auto

Eigentlich ist diese Aussage ja auch ein Widerspruch in sich selbst ...

Ich geh mal Popcorn holen....

Jo, hab ich auch schon überlegt. Das Forum bietet echt oft die Gelegenheit zu den interessantesten Studien, lustigerweise meist bei den banalsten Themen .


Ich bekomme das ja mangels eigenem Auto immer nur als unbeteiligter Dritte mit, aber als bei dem in den 1990ern gekauften Sharan meiner Eltern mal der Griff der Kofferraumklappe abgefallen ist und als ein verlorener Tankdeckel neu gekauft werden musste, waren in beiden Fällen meines Wissens je zwischen 30 und 50€ fällig . Das sind echt schon "gute" Preise.


Immer wieder interessant, welche Reaktionen bei einigen Leuten durch die kleinsten Diagnosen provoziert werden . Aber ich verstehe es ja auch, über sich selbst nachzudenken ist natürlich anstrengend und kann mitunter auch Dinge zu Tage fördern, die ein bisschen am Lack des schön hergerichteten Selbstbildes kratzen können, und wer will das schon ...

Ja (noch) im Alltagsbetrieb, aber das soll sich spätestens Winter 2011/2012 ändern. Der 2. steht schon bereit zum aufarbeiten.


Wie schon oben geschrieben meine Beweggründe für den 2er Golf und somit für einen VW aus dieser Bauzeit