Hi,

neue Reifen sind fällig. Ich fahre einen Ford Focus von 2003.
Hier im Ruhrgebiet sind Eis und Schnee eher selten, daher dacht ich an Ganzjahresreifen.

Kann man die empfehlen, oder sollte man wirklich getrennt kaufen ??

Bin zwar kein Experte, aber dadurch daß die auch für Winter halbwegs taugen müssen, dürfte das Gummi weicher und der Rollwiderstand etwas höher sein. Also schnellere Abnutzung, etwas weniger Komfort und etwas höherer Benzinverbrauch, ist dann die Frage (kommt sicher auch darauf an wieviel man fährt) ob sich das finanziell überhaupt lohnt. Da wirds irgendwo einen break even point geben ab welcher Kilometerleistung pro Jahr sich das nicht mehr lohnt, wo der ist?

Kommt auf Deine Jahresfahrleistung an. Gerade im heißen Sommer rubbeln sich diese recht weichen "Kompromissmischungen" doch ziemlich schnell ab. Auf einem 45PS-Polo hielten die Goodyear Vector 3 - moderat gefahren - gerade mal 35 tkm. Für einen Vielfahrer sind deshalb u.U. getrennte Sätze besser.

Die reinen Wintereigenschaften waren übrigens sonst ganz brauchbar, wir waren öfter in Winterurlaub damit.

Wir fahren 15tkm im Jahr, also sollten diese Reifen 2 Jahre halten. Jetzt sind die Sommerreifen nach 3 Jahren auch runter.

Denke also sollte sich das lohnen.

Man sollte zusätzlich an an die Motorisierung denken. Die TDCi sind z.B. erheblich "böser" zu den Reifen, als die drehmomentschwächeren Benziner.

wem sagst du das...an meinem 'saisonrenner' halten die Z-reifen man grade 7-11Tkm an der antriebsachse
eure sorgen möcht ich haben ....nur 35tkm.....

ps- auf den alltagshobeln haben wir auch nur ganzjahresreifen. mit genügend luftdruck gefahren halten die auch recht lange und auf dem platten land reichts locker von den fahreigenschaften her.

und es fällt die hühnerei mit wechseln, anderen felgen (kostet auch was), lagerung weg.

Stiftung Warentest hatte grad Sommerreifen getestet:
[url=hier der link]http://www.test.de/themen/auto-verkehr/test/-Sommerreifen/1653068/1653068/1654466/1654455/[/url]

Ich persönlich hatte auf meinem 2004er Focus auch Ganzjahresreifen vormontiert, die aber für mein Gefühl ziemlich schnell runter waren. Im Winter habe ich dann nach dem ersten Schlindern Winterreifen geholt. Die Ganzjahresreifen im Sommer runtergefahren und jetzt Sommerreifen geholt. Wie hier schon geschrieben geht man bei Ganzjahresreifen einen Kompromiss ein; die Gummimischung kann eben bei 45°C und -10°C nicht gleich gut sein. Bedenke, dass es bei den Temperaturen nicht auf die Lufttemp. sondern die Temperatur der Straße bzw. des Belages und des Reifens ankommt. Weiter geht es auch nicht unbedingt auf die Fahreigenschaften auf Schnee, sondern um die Haftung des Reifens im Winter auf kaltem Asphalt....

Ich würd Sommer- und Winterreifen holen. Einmal etwas mehr investieren, aber bei 15tkm im Jahr hast Du lange ´was davon.
Winterreifen von O bis O (Oktober bis Ostern), Sommerreifen dazwischen.

Wichtig:
Beim Reifenkauf Komplettpreis erfragen. Dieser enthält:
neue Reifen
Demontage alte Reifen
Entsorgung alter Reifen
Aufziehen neuer Reifen (ggfs. auf Alufelge)
Montage neuer Reifen

Ich hab bei meinen Telefonaten mit Reifenhändlern hier in der Umgebung die tollsten Sachen erlebt: Mal war im angeblichen Endpreis das nicht mit drin, mal dass nicht etc....

gruß, cibo

Nun ja,

mein 130 PS TDI fährt mit 99 tkm immer noch mit der Erstausrüstung rum . Dunlop SP 9090 in 225/45/17. Die haben aktuell noch ca. 3.5-4 mm Restprofil. Allerdings gibt es dazu auch noch einen separaten Satz Winterräder .

>Ich< würde getrennte nehmen soviel wäre mir die Sicherheit schon Wert.

Winterreifen sollten bereits ab unter 7 Grad aufgezogen werden um díe Haftung des Reifens zu gewährleisten.
Dabei spielt es keine allzu große Rolle ob nun Schnee fällt oder nicht...der Grip merklich nach desto kühler es wird.

Die Wahrheit über die 7-Grad-Regel

Dann nehm ich alles zurück und behaupte das Gegenteil

nimm den Yokohama S Drive, das Profil ist ganz neu und die Reifen absolutes High End. Yokohama ist ein High End Hersteller.

Naja, Yokohama ist für mich nach wie vor der Trockenreifen-Bauer


Ein Ganzjahresreifen ist ein größerer Kompromiß als es Sommer/Winterreifen sowieso sind,der einzig nicht ganz schlechte ist ein Goodyear Vector 5+, der aber auch nicht billig ist

Trotzdem, weder in der Seitenführung noch beim brmesen, egal ob trocken oder naß, kann er mit guten Sommerreifen mithalten

Ein guter, reiner Sommerreifen ist nach wie vor der Pirelli P6

http://www.handelsblatt.com/news/Auto/A ... regel.html


Solche Aussagen halte ich für gefährlich. Schnee und Eis sind doch nicht planbar! Winterliche Ereignisse können doch völlig überraschend auftreten. Auch wenn man nicht täglich auf das Auto angewiesen ist, kann es doch dass man trotzdem allem mal bei Schneematsch das Auto bewegen muss. Selbst in einer Großstadt kann es einen ja mal kalt erwischen.
Bei Ganzjahresreifen hat man dann wenigstens ein bisschen Unterstützung!

Naja, ich persönlich halte sowieso nicht viel vom ADAC.

Also ich habe das erste mal winter und sommerreifen,hatte bisher immer nur ganz jahres reifen,die sind ja auch etwas teurer dafür halten die anderen zusammen ja auch lange.
Einen richtigen winter hatten wir hier in Ostfriesland schon lange nicht mehr,dieses Jahr waren die Winterreifen auf dem Auto wohl eher eine verarschung.

jetzt habe ich mir gerade 2 neue auf meiner Zündapp GTS 50 von 1977 geleistet.
Gestern wurde ich mit der Kiste doch glatt in der 30 Zone geblitzt